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XB-70雖然沒有成為轟炸機，但相關測試開發持續進行。第一架XB-70A（一號機）於1964年9月21日首次飛行，但是因為結構脆弱、液壓系統漏油等故障，只能維持在2.5馬赫的速度，測試結果不太理想。由於有了一號機的經驗，二號機在機翼結構做了改良，首次於1965年7月17日試飛，後來在一次飛行中以3馬赫的速度飛行3,840公里，並且維持在7萬呎的高空上，成功完成債務整合推薦辦信貸條件預定目標。債務協商機制債務協商會註記多久
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▲XB-70 Valkyrie，又譯為「戰神侍婢債務整合手續費式轟炸機」。（圖／翻攝自美國空軍博物館官網，下同）
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XB-70「女武神」轟炸機開發於冷戰時期，是當時號稱最大並擁有三倍音速的戰略轟炸機；但在1960年代研發階段時，碰上蘇聯地對空飛彈發展成熟，加上美國開始打算以洲際彈道導彈取代轟炸機，於是在1961年取消開發計畫。XB-70後來轉成為研究用飛機，後來一架與隨扈戰鬥機相撞爆炸，命運相當淒涼。
根據美國《國家利益》網站報導，開發XB-70的想法起源於1950年代，當時轟炸機仍然是重要的戰略武器，因此銀行信用瑕疵貸款聯邦銀行信用貸款需要提升機體的速度與飛行高度，計畫取代B-52戰略轟炸機。但是蘇聯到了1960年代，地對空導彈（SAM）逐漸成熟，高空飛機失去優勢，1960年5月1日還擊銀行汽車貸款落美國一架U-2偵察機。
渣打銀行信貸美國國防部開始尋找其他應對措施，不過此時正好在發展洲際彈道導彈，許多軍事專家都認為轟炸機已經無法在蘇聯上空生存，而且考量開發費用一架7億美元太高，因此甘迺迪總統（John F.銀行土地貸款額 Kennedy）在1961年3月28日取消XB-70做為債務協商會影響信用前線轟炸機的計劃。
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可惜好景不常，二號機於1966年6月8日在一次拍照的編隊任務中，不慎與隨扈的F-104N戰鬥機在空中相撞，總教練飛官、副駕駛死亡，僅有正駕駛順利彈射逃生，F-104N飛行員也當場死亡。一號機後續的測試開發接著於1967年由美國國家航空暨太空總署（NASA）接手，直到1969年2月4日正式退役，被送往美國空軍博物館保存。
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